Un message récent de la DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile) met en lumière les nouvelles directives concernant le remplissage des carnets de route pour les hélicoptères. Ces recommandations visent à garantir une conformité totale avec la réglementation et à éviter les sanctions potentielles, qui peuvent atteindre 1 500 € d'amende et jusqu'à 3 000 € en cas de récidive.
Les changements majeurs à adopter
1. Nom du pilote en toutes lettres
Désormais, le nom complet du pilote doit être inscrit dans le carnet de route, en évitant les trigrammes souvent utilisés par les instructeurs. Cette précision est nécessaire pour garantir une identification claire et conforme des équipages.
2. Heures en UTC
L'heure de départ et d'arrivée doit être enregistrée en UTC (Temps Universel Coordonné), et non en heure locale :
- En été : heure locale − 2 heures.
- En hiver : heure locale − 1 heure.
3. Nature du vol
La nature du vol doit être clairement indiquée selon les catégories suivantes : Instruction pour les vols avec un instructeur, Examen pour les vols de test, Autre pour tout autre type de vol.
Gestion du carburant
Pour les ajouts de carburant, la DSAC a validé une méthode claire : indiquez la quantité ajoutée en litres, et ajoutez la mention PC pour un plein complet ou PP avec la valeur pour un plein partiel.
Pourquoi ces consignes sont-elles importantes ?
Un carnet de route correctement rempli est bien plus qu'une formalité administrative. Il permet de garantir la traçabilité des vols, de faciliter les audits de conformité et d'éviter les litiges en cas d'incident ou de contrôle. Chaque pilote est responsable des données consignées : une signature obligatoire atteste que toutes les informations sont véridiques et conformes.
Conseils pratiques
- Prenez le temps de remplir le carnet immédiatement après le vol.
- Vérifiez deux fois, surtout pour les heures et le carburant.
- Consultez les instructeurs en cas de doute.