Notre flotte
R44 — Cadet
Biplace, idéal pour l'initiation en solo
Description
Le R44 Cadet, biplace, est un hélicoptère polyvalent parfaitement adapté aux écoles de pilotage et aux opérateurs qui souhaitent bénéficier de l'économie d'un petit hélicoptère sans sacrifier la puissance et les performances d'un gros hélicoptère.
Caractéristiques
- Nombre de passagers
- Biplace
- Type de moteur
- Moteur à piston Lycoming O-540, réduit à 210 ch au décollage et 185 ch en continu
- Vitesse de croisière
- Jusqu'à 107 kts (198 km/h) à la masse maximale
- Poids brut maximal
- 2200 lb (998 kg)
- Distance franchissable
- Environ 300 Nm (550 km), sans réserve, à vitesse de croisière
- Prix neuf (constructeur)
- À partir de 520 000 $ US, hors options et taxes (tarif Robinson, janvier 2026)
À savoir sur le R44 — Cadet
Commandes hydrauliques
Contrairement au R22, le R44 est équipé de série de commandes de vol assistées hydrauliquement, ce qui allège l'effort aux commandes et facilite la prise en main pour les élèves pilotes.
Le best-seller mondial
Depuis 1999, le Robinson R44 est l'hélicoptère civil le plus vendu au monde — une flotte immense qui garantit un excellent suivi des pièces et de la maintenance.
Pensé pour l'école
La version Cadet supprime la banquette arrière au profit d'un grand compartiment à bagages, réduisant la masse à vide et le coût d'exploitation pour un usage 100 % formation.
Le Robinson R44 est développé par Robinson Helicopter Company, fondée en 1973 par l'ingénieur américain Frank Robinson. Après le succès mondial du biplace R22 (1979), la marque lance le R44 en 1990 : une version quadriplace plus puissante, dotée de commandes de vol assistées hydrauliquement — un vrai confort de pilotage comparé au R22. Depuis 1999, le R44 est l'hélicoptère civil le plus vendu au monde, un gage de fiabilité et de disponibilité des pièces qui compte pour une école de pilotage.
La version Cadet reprend cette base éprouvée en configuration biplace : la banquette arrière est supprimée au profit d'un grand compartiment à bagages, ce qui allège l'appareil et réduit son coût d'exploitation. Un choix pensé pour l'école — exactement l'usage que nous en faisons au Rotor Club Aixois pour l'initiation et les premières heures de formation en solo.
Combien coûte un Robinson R44 Cadet neuf ? Le tarif constructeur démarre à 520 000 $ US en configuration standard (janvier 2026), hors options, taxes et frais de transport vers l'Europe. Là encore, pas besoin d'en posséder un pour apprendre à piloter dessus : c'est justement l'appareil que nous utilisons au Rotor Club Aixois pour l'initiation et les premières heures de formation.
Questions fréquentes sur le R44 — Cadet
Le R44 Cadet est-il adapté aux élèves débutants ?
Oui. C'est l'un des hélicoptères les plus utilisés au monde pour la formation initiale, notamment grâce à ses commandes assistées hydrauliquement qui allègent l'effort physique par rapport à des appareils sans assistance.
Combien de personnes peut transporter le R44 Cadet ?
Le R44 Cadet est un appareil biplace : il transporte le pilote et un passager, ou l'instructeur pendant la formation.
Quelle est la différence entre le R44 Cadet et le R44 Clipper II ?
Le Cadet est une version biplace allégée, pensée pour l'école. Le Clipper II conserve les 4 places du R44 classique et convient aux vols en groupe comme aux missions de travail aérien.
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