L'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) a publié une nouvelle vidéo sur un sujet crucial pour la sécurité des vols : les risques liés aux PED (Personal Electronic Devices) et EFB (Electronic Flight Bags) en cockpit. Cette ressource essentielle vise à sensibiliser les pilotes aux dangers que représentent ces appareils embarqués, notamment en cas d'emballement thermique des batteries lithium-ion.
PED et EFB : de quoi parle-t-on exactement ?
Un PED est tout appareil électronique embarqué qui ne fait pas partie de la configuration officielle de l'aéronef : smartphone, tablette, GPS externe, caméra embarquée. Lorsqu'un PED est utilisé spécifiquement pour la navigation, la documentation ou la gestion du vol, on parle alors d'EFB. Une simple tablette peut ainsi se transformer en un outil clé pour le pilotage grâce à des applications comme SkyDemon, ForeFlight ou SDVFR.
Quels sont les dangers des PED et EFB en vol ?
1. Emballement thermique des batteries lithium-ion
L'un des dangers majeurs concerne les batteries lithium-ion, qui peuvent surchauffer, enfler et prendre feu en cas de dysfonctionnement ou de choc — un phénomène appelé emballement thermique. Les conditions favorisantes incluent une exposition prolongée au soleil, une surcharge électrique, un écrasement ou une batterie vieillissante.
2. Risques liés à une mauvaise fixation en cockpit
Un appareil mal fixé peut devenir un FOD (Foreign Object Damage), risquant de bloquer une commande de vol, de distraire le pilote ou de provoquer un court-circuit.
3. Perturbations électromagnétiques
Les signaux émis par certains PED (T-PED) peuvent interférer avec les instruments de navigation et les communications radio.
Comment se protéger contre ces risques ?
L'European Safety Promotion Network a établi une check-list de sécurité pour minimiser les dangers liés aux PED en vol :
- Avoir une pochette anti-feu à bord, facilement accessible, pour isoler un appareil en surchauffe.
- Porter des gants de vol en Nomex, conçus pour protéger contre la chaleur et les flammes.
Bonnes pratiques pour limiter les risques en cockpit
- Fixez solidement vos PED et EFB — évitez les fixations à ventouse qui peuvent se décrocher.
- Ne laissez pas d'appareil exposé en plein soleil.
- Utilisez des chargeurs et câbles certifiés.
- Évitez de poser un PED sur une surface conductrice.
- Testez régulièrement vos batteries.
Conclusion
L'utilisation des PED et EFB en cockpit est devenue une pratique courante et précieuse pour les pilotes modernes. Toutefois, ces outils ne sont pas sans risques, et une bonne préparation est essentielle pour garantir la sécurité des vols. En appliquant les recommandations de l'EASA, chaque pilote peut minimiser les dangers et voler en toute sérénité.
Bons vols à tous et soyez prudents avec vos appareils électroniques en cockpit !