Introduction
Le monde de l’aviation évolue constamment afin de renforcer la sécurité et l’efficacité des vols. À partir du 1er novembre 2025, une nouvelle étape importante sera franchie avec la mise en service de la fréquence 123.065 MHz en remplacement de la 130.0 MHz dans les environnements montagneux. Ce changement réglementaire, attendu depuis plusieurs années, concerne directement les altiports dépourvus de fréquence propre, ainsi que les altisurfaces utilisées par de nombreux pilotes de montagne.
L’objectif est clair : améliorer la conscience de la situation aérienne, fluidifier les communications et réduire les risques liés à l’absence de contact radio avec le Service d’Information de Vol (SIV) dans des zones parfois isolées. Mais pourquoi ce changement, et quelles seront ses conséquences concrètes pour les pilotes ?
123.065 MHz – Nouvelle fréquence aéronautique montagne
La fréquence 123.065 MHz devient dès novembre 2025 la référence obligatoire pour les communications air-air en montagne. Elle remplacera l’ancienne fréquence 130.0 MHz, longtemps utilisée mais désormais dépassée dans le cadre du déploiement de la séparation 8.33 kHz.
Cette évolution s’inscrit dans une politique européenne de modernisation des communications aéronautiques, visant à optimiser l’utilisation du spectre radio et à offrir davantage de canaux disponibles.
Cadre réglementaire
Ce changement ne sort pas de nulle part. Il s’appuie sur l’arrêté du 12 juillet 2019, qui définit les procédures générales de circulation aérienne applicables aux aérodromes et altisurfaces. Cet arrêté précise que les pilotes doivent utiliser la fréquence commune en l’absence de fréquence spécifique attribuée à un site.
Avec l’arrivée de la 123.065 MHz, tous les opérateurs et pilotes devront s’y conformer afin d’assurer la continuité des communications et d’éviter les situations à risque.